بررسی فناوری کوبش التراسونیک بر فولاد گرافیت GSH48-فروش انواع فولاد آلیاژی

متن کامل بررسی فناوری کوبش التراسونیک بر فولاد گرافیت GSH48 را می توانید با کلیک بر روی عبارت ((گرافیت GSH48)) مشاهده نمایید.

بررسی فناوری کوبش التراسونیک بر فولاد گرافیت GSH48

در این تحقیق به استفاده از فناوری کوبش التراسونیک بر فولاد گرافیتی GSH48 غلتک های نورد جهت بهبود برخی خواص مکانیکی سطح پرداخته شد. فن آوری کوبش التراسونیک، از فناوری های جدید تغییر شکل پلاستیک شدید است. که در آن ابزار ارتعاشی با حرکات رفت و برگشتی مداوم خود به سطح قطعه کار ضربه می زند. و موجب تغییر شکل پلاستیک شدید در سطح می شود. این روش خواص مکانیکی از جمله سختی، صافی سطح، طول عمر خستگی، استحکام کششی را بهبود می دهد.

با شبیه سازی و ساخت ابزار ارتعاشی التراسونیک، مهیا سازی فرآیند شامل نصب ابزار ارتعاشی التراسونیک بر دستگاه تراش انجام گرفت. بررسی آزمایش های سختی، صافی سطح، خستگی و استحکام کششی بر قطعات در حالت های مختلف بدون عملیات کوبش التراسونیک. و پس از عملیات کوبش التراسونیک با یک، دو و سه پاس انجام گرفت. نتایج حاکی از افزایش سختی به میزان 36 درصد تا عمق 0.2 میلی متر از سطح. و افزایش صافی سطح از 1.376 میکرومتر به 0.545 میکرومتر بر سطح است. بیشترین افزایش صافی سطح و عمر خستگی در قطعات با سه پاس کوبش التراسونیک مشاهده شد.

در یک دهه گذشته مواد فلزی دارای دانه های کوچکتر از یک میکرومتر. با استفاده از روش های اعمال تغییر شکل پلاستیک شدید (SPD1) به طور قابل ملاحظه ای مورد علاقه محققین و دانشمندان واقع گردید. این مواد به عنوان نسل جدیدی از محصولات فلزی مطرح است. که خواص فیزیکی و مکانیکی آنها در مقایسه با مواد درشت دانه به طور قابل ملاحظه ای بالاست. یکی از مؤثرترین روش های فرآوری مواد فلزی فوق ریزدانه، اعمال تغییر شکل پلاستیک شدید است.

استحکام بالا، چقرمگی بالا، قابلیت فرم پذیری بیشتر در مواد فلزی فوق ریزدانه بسیار بالاتر از مواد درشت دانه است. در سالهای اخیر فرایندهایی با عنوان تغییر شکل پلاستیک شدید معرفی شدند. که موجب افزایش خواص مکانیکی سطح مانند سختی، استحکام خستگی و صافی سطح می شوند. برخی از روش های تغییر شکل پلاستیک شدید در شکل 1 معلوم و مشخص است.

فناوری کوبش التراسونیک (UPT2) روشی جدید جهت ایجاد کرنش های بزرگ روی لایه های سطی مواد است. این روش عملیات سطحی مکانیکی بدون براده برداری است. که به تغییر شکل پلاستیک سطح قطعه به وسیله کار سختی. فشردگی سطح و ایجاد تنش پسماند فشاری در لایه های سطحی قطعه کار در کاهش زبری سطح، افزایش سختی، بالا بردن مقاومت سایشی. مقاومت خوردگی و بالا بردن عمر خستگی قطعه مؤثر است.

از محدودیت های کوبش التراسونیک می توان به موارد زیر اشاره کرد:

-سرعت انجام فرایند پایین است به ویژه برای قطعات با قطرهای زیاد عملیات زمان بر است.

-با این روش تا حدود 0.2 میلی متر از سطح خواص مکانیکی افزایش می یابد.

-در این روش سر ابزار همواره باید بر قطعه کار عمود باشد. که قطعات پیچیده محدودیت دارند.

-کنترل و تنظیم پارامترهای فرایند باید دقیق تنظیم شوند.

فولاد رسول دلاکان

با سالها تجربه ارزشمند و گرانبها در عرصه تأمین و توزیع انواع ورق آلیاژی و انواع فولاد آلیاژی با گواهینامه ها و آنالیزهای معتبر با ضمیمه نمودن آن به محصولاتش آنرا به مشتریان خویش ارائه داده است. که توانسته رضایتمندی آنان را همواره فراهم آورد. صنعتگر شریف و گرامی از اینکه ما را جهت خرید کالا (فولاد آلیاژی) مورد نیاز خویش، انتخاب می نمایید از شما سپاسگزاریم.

ارتباط با ما

09122136675

02128423820

واتس آپ :09122136675

فکس: [phone]

اینستاگرام :fooladdalakan

ایمیل: [e-mail]

مدیریت و کنترل آتش سوزی شیروانی ها ((روش هــــای عملیــــات استاندارد))

متن کامل مدیریت و کنترل آتش سوزی را می توانید با کلیک بر روی عبارت ((مدیریت)) مشاهده نمایید.

کنترل آتش سوزی در شیروانی ها

با توجه به سوابق تاریخی آتش سوزی های بزرگ و کوچک در بعضی مواقع تا مرز یک فاجعه ملی و اقتصادی پیشروی می کند. مانند آتش سوزی عظیم در انگلیس که شهر بزرگ چلسی را کاملاً در آتشی که از یک واحد تجاری سمساری آغاز شد. در بر گرفت و در کوتاه ترین زمان ممکن همه چیز را طعمه خود قرار داد و از بین برد.

همچنین آتش سوزی در شهر سائوپائولو برزیل که در کمترین زمان یک ساختمان بلند مرتبه را به ویرانه ای تبدیل. و تلفات انسانی زیادی را به وجود آورد. آتش سوزی های بسیاری که یکی پس از دیگری شرکت ها و کارخانجات و اماکن مهم اقتصادی و تولیدی و مسکونی. را به کام خود فرو برد و صاحبان آنها را از هستی ساقط نمود.

حال با توجه به این مهم که حوادث پدیده ای اجتناب ناپذیر اما قابل کنترل هستند. باید خود را در برابر بروز حوادث آتش سوزی مهیا سازیم. و با همه ابزار و اطلاعات حاضر از شکل گیری آن جلوگیری کنیم. بنابراین کنترل آتش سوزی در شیروانی ها یکی از فنون آتش نشانی است. که آتش نشانان علاوه بر یاد گیری علوم تئوری و تخصصی نیازمند تجربه عملی بسیار مهم هستند. بصورتی که آتش نشانان باید اجزای تشکیل دهنده یکی شیروانی آشنایی کامل داشته باشند.

تا در صورت بروز هرگونه حادثه ای بتوانند پیشروی آتش سوزی را در شیروانی شناسایی و آن را تحت کنترل در آورند. همچنین انواع روش های خاموش کردن آتش را از داخل شیروانی و از روی شیروانی قرار بگیرند. و بهترین عملیات مهار و خاموش کردن را انجام دهند. با توجه به آموزش های ویژه ای که اینجاست. از استادان خود در کنترل آتش سوزی شیروانی ها در منطقه بازار تهران آموخته و تجربه کرده ام. این احساس در شکل گرفت که باید تجربیات علمی و عملی خود را در اختیار دیگر آتش نشانان قرار دهم. تا آنان هم بتوانند در مواقع ضروری از اطلاعاتی که به این طریق در اختیار آنها قرار می گیرد. بصورت شایسته و اصولی استفاده کنند در پیشبرد اهداف سازمانی مفید واقع شوند.

تعریف شیروانی:

در گذشته به دلیل شرایط اقلیمی و بارش فراوان نزولات آسمانی و بارندگی های مداوم. و برای پیشگیری از صدمات احتمالی بناهای موجود و بالا بردن عمر مفید ساختمان ها از انواع شیروانی ها استفاده می شد. تا هم از نظر انتقال و هدایت نزولات آسمانی به باغچه ها و فاضلاب ها بسیار مناسب باشد. و هم برف به مرور زمان در روی آن ذوب می شود و احتیاجی به برف روبی و نیروی زیاد نباشد.

فولاد رسول دلاکان

با سالها تجربه ارزشمند و گرانبها در عرصه تأمین و توزیع انواع ورق آلیاژی و انواع فولاد آلیاژی با گواهینامه ها و آنالیزهای معتبر با ضمیمه نمودن آن به محصولاتش آنرا به مشتریان خویش ارائه داده است. که توانسته رضایتمندی آنان را همواره فراهم آورد. صنعتگر شریف و گرامی از اینکه ما را جهت خرید کالا (فولاد آلیاژی) مورد نیاز خویش، انتخاب می نمایید از شما سپاسگزاریم.

ارتباط با ما

09122136675

02128423820

واتس آپ :09122136675

فکس: [phone]

اینستاگرام :fooladdalakan

ایمیل: [e-mail]

تسمه 2312- فولاد 2312-فولاد قالب پلاستیک 2312

فروش تسمه 2312 - فروش فولاد 2312

کاربرد

فولاد قالب پلاستیک 1.2312 بطور معمول به شکل بلوک و یا تسمه ساخته میشود. نحوه ساخت این مقاطع نورد مقاطع بزرگتر میباشد. ابعاد معمول مقاطع فولاد 2312 در حال 90×260، 90×360، 90×380، 90×400، 90×500، 120×210، 40×150 می‌باشد. این تسمه ها یا بلوک ها با طول های مشخص بریده میشوند. سپس با تراشکاری cnc قالب با شکلهای مختلف تولید میگردند که برای تزریق پلاستیک مورد استفاده قرار میگیرند.

فولاد های قالب پلاستیک از عناصر آلیاژی با درصد های مختلفی تشکل شده است. میزان این عناصر با توجه به صافی سطح و عوامل دیگر متفاوت میباشد.

فولاد قالب پلاستیک از عناصر آلیاژی با درصدهای مختلفی تشکیل شده اند. میزان این عناصر با توجه به صافی سطح، خورنده بودن قطعه، دقت ابعادی، تیراژ تولیدی،. صافی سطح و عوامل دیگر متفاوت میباشد.

این تفاوت عناصر آلیاژی باعث میگردد هزینه تولید قالب های پلاستیک نسبت به یکدیگر خیلی متفاوت باشد.

خصوصیت فولادهای قالب پلاستیک

فولاد قالب پلاستیک بطور کلی باید دارای خصوصیتهای مقاومت به سایش، مقاومت به خستگی. در دمای کاری بالا، مقاومت به مواد خورنده و ماشینکاری خوب باشند.

اما بعضی از فولادهای قالب پلاستیک بطور معمول بصورت باز پخت شده و سخت کاری شده ارائه میشوند. تا برای کارهای اجرائی روند سریعتر و بهتری داشته باشند.

اما فولادهایی که بصورت بازپخت شده و سختکاری شده هستند. ماشینکاری بر روی آنان خیلی سخت میگردد و برای قالب های خاص مورد استفاده قرار میگیرند.

لازم به ذکر است از فولادهای باز پخت شده و سختکاری شده نمی توان در ساخت رزین های تحت سایش. و دمای بسیار بالا استفاده کرد.

فولاد رسول دلاکان

با سالها تجربه ارزشمند و گرانبها در عرصه تأمین و توزیع انواع ورق آلیاژی و انواع فولاد آلیاژی با گواهینامه ها و آنالیزهای معتبر با ضمیمه نمودن آن به محصولاتش آنرا به مشتریان خویش ارائه داده است. که توانسته رضایتمندی آنان را همواره فراهم آورد. صنعتگر شریف و گرامی از اینکه ما را جهت خرید کالا (فولاد آلیاژی) مورد نیاز خویش، انتخاب می نمایید از شما سپاسگزاریم.

ارتباط با ما

09122136675

02128423820

واتس آپ :09122136675

فکس: [phone]

اینستاگرام :fooladdalakan

ایمیل: [e-mail]

ستون های قوطی شکل-بررسی رفتار شکل پذیر بار افزون و چرخه ای سیستم دیوار

متن کامل ستون های قوطی شکل را می توانید با کلیک بر روی عبارت (( ستون )) مشاهده نمایید.

بررسی رفتار شکل پذیر بار افزون و چرخه ای سیستم دیوار با سخت کننده و ستون های قوطی شکل پر شده با بتن

با توجه به مزایای سیستم دیوارهای برشی فولادی به عنوان سیستم مقاوم جانبی (سختی، مقاومت، شکل پذیری، جذب انرژی). رفتار چرخه ای سیستم دیوار برشی فولادی تقویت میشود. با سخت کننده های افقی و قائم و ستون های مرزی با مقطع قوطی شکل پر شده از بتن در این مقاله بررسی شده است. تحلیل چرخه ای و استاتیکی غیرخطی از نوع کنترل تغییر مکان با نرم افزار ABAQUS. طبق الگوی تغییر مکان پروتکل ATC 24 انجام و منحنی های هیسترزیس برای انواع مدل ها استخراج گردید.

بعد از اعتبار سنجی مدل های عددی با نتایج آزمایشگاهی، چهار مدل جدید دیوار برشی فولادی. با سخت کننده های افقی و قائم به همراه ستون فلزی که از بتن پز شد در نظر گیری و تحلیل شد. نتایج حاصل نشان داد که دیوار برشی فولادی که تقویت می شود. با سخت کننده و ستون های مرزی قوطی پرشده از بتن دارای مزیت بیشتر از ظرفیت پس کمانشی ورق فولادی بود. و افزایش صلبت ستون های مرزی در مدل تقویتی باعث استفاده بیشتر مقاومت صفحه فولادی (مقاومت پس کمانشی) می شود.

ضمناً نتایج نشان داد که انرژی جذب شده نمونه تقویت شده پرشده. با بتن نسبت به نمونه مرجع تقویت نشده بدون بتن در بارگذاری بار افزون حدود 11 درصد افزایش یافت. در حالی که این نسبت برای انرژی جذب شده تجمعی در بارگذاری تجمعی حدود 5.15 برابر بود. که نشان از تأثیر مثبت استفاده ترکیب سخت کننده و بتن دارد. ضمناً ضریب رفتار نمونه تقویتی نیز حدود 21 درصد افزایش یافت.

مقدمه

با توجه به خسارات و تلفات ناشی از زلزله در کشورهای زلزله خیر، خصوصاً کشور ایران که روی گسل های فعال قرار دارد. لزوم طراحی سازه های مقاوم در برابر بارهای زلزله را امری اجتناب ناپذیر می نماید. لذا در طول زمان سیستم های باربر جانبی مختلفی توسط پژوهشگران و محققین برای مقاومت در مقابل بارهای جانبی زلزله ارائه گردیده است. و این روند از میان قاب های ساختمان های سنتی (مصالح بنایی) تا معرفی سیستم های مقاوم سازه ای ادامه داشته است.

پس سیستم دیوار برشی فولادی (Steel shear wall). که یکی از مناسب ترین سیستم های رایج جهت مقاومت و پایداری سازه در برابر بارهای جانبی می باشد. در مناطق لرزه خیز در مقاوم سازی و بهسازی سازه ها بکار گرفته می شود. و در سه دهه اخیر به سرعت در دنیا مورد توجه قرار گرفت. و از این سیستم برای ساخت و مقاوم سازی ساختمان های مهمی در دنیا. به ویژه در کشورهای زلزله خیز چون ژاپن و آمریکا استفاده گردید. و از سیستم های نوین لرزه ای به حساب می آیند.

که از سال 1994 مورد تأیید آیین نامه فولاد کانادا قرار گرفت. و از سال 2005 نیز آیین نامه فولاد آمریکا را به رسمیت شناخته است. (آیین نامه های کانادا و آمریکا صرفاً به ارائه ضوابط در مورد دیوارهای بدون سخت کننده اکتفا می کنند. و دیوارهای دارای سخت کننده را از مباحث مطروحه خارج می کنند. و آیین نامه ایران به صراحت اعلام کرده است. در حوزه هایی که وارد بحث شدهف رعایت ضوابط آن از سوی مهندسین الزامی است. و در حوزه هایی که آیین نامه به آنها ورود نکرده است. مهندسین مجاز هستند به ضوابط آیین نامه های معتبر کشورهای دیگر مراجعه کنند.

فولاد رسول دلاکان

با سالها تجربه ارزشمند و گرانبها در عرصه تأمین و توزیع انواع ورق آلیاژی و انواع فولاد آلیاژی با گواهینامه ها و آنالیزهای معتبر با ضمیمه نمودن آن به محصولاتش آنرا به مشتریان خویش ارائه داده است. که توانسته رضایتمندی آنان را همواره فراهم آورد. صنعتگر شریف و گرامی از اینکه ما را جهت خرید کالا (فولاد آلیاژی) مورد نیاز خویش، انتخاب می نمایید از شما سپاسگزاریم.

ارتباط با ما

09122136675

02128423820

واتس آپ :09122136675

فکس: [phone]

اینستاگرام :fooladdalakan

ایمیل: [e-mail]

پروفیل های ریل ایران-بررسی نقش پروفیل های ریل ایران در سایش

متن کامل پروفیل های ریل ایران، کروم را می توانید با کلیک بر روی عبارت ((پروفیل)) مشاهده نمایید.

بررسی نقش پروفیل های ریل ایران در سایش و رفتار چرخ هایی با پروفیل S1002 از طریق آنالیز اندرکنش پروفیل های نو

چکیده

سایش چرخ و ریل در وسایل نقلیه ریلی غیر قابل اجتناب است. پژوهشگران در طول سالهای گذشته تلاش های فراوانی برای کمینه سازی میزان سایش انجام دادند. یکی از پارامترهای مهم، هماهنگی پروفیل و مشخصات چرخ با پروفیل و مشخصات ریل است. در خطوط ریلی کشور سه نوع غالب پروفیل های ریل عبارتند از: U33-R50-UIC60 که با شیب زیر ریل 1/2 مورد استفاده قرار گرفتند. در این مقاله این سه نوع پروفیل ریل با پروفیل چرخ S1002 مورد استفاده در ناوگان ریلی ایران تحلیل شده اند.

تأثیر گیج ریل، تأثیر شیب ریل، نمودار قابلیت عبور از قوسها. نمودار ضریب معادل مخروطی و سطع مقطع تماس در حرکت جانبی چرخ و محور بررسی گردید. متأسفانه نتایج تحقیقات نشانگر عدم هماهنگی بین پروفیل چرخ و پروفیل ریل است. که تأثیر بسیاری بر روی سایش چرخ و ریل و رفتار ناوگان ریلی دارد. ریل U33 که از خطوط قدیمی است. با چرخ S1002 دارای مشخصه بهتری نسبت به دو خط دیگر بوده. ولی در عین حال دارای حساسیت بالاییی نسبت به تغییرات گیج و شیب ریل است. خطوط با ریل UIC60 بدترین شرایط را برای چرخ های S1002 اعمال می کنند. و لازم است با توجه به ریل موجود در کشور در تعیین نوع پروفیل ناوگان ریلی اندرکنش پروفیل ها در نظرگیری شود.

مقدمه

یکی از عوامل مهم تأثیرگذار بر روی رفتار سایشی و همچنین تعیین شرایط خروج از خط، پروفیل چرخ است. فناوری صنعت ریلی نشان داده است که استفاده از چرخ و محورهای یکپارچه. با توجه به بار محوری بین 10 تا 350 تن، بهترین انتخاب برای این صنعت است. چرخ و محور یکپارچه باعث می شود. تا مرکز هم دو چرخ محور دارای یک سرعت دورانی باشند. این امر به نوبه خود در عبور از قوس ها به دلیل اینکه یکی از چرخ ها مسیر بیشتری را بایستی طی کند. مشکل ساز خواوهد بود. برای اجتناب از این امر چرخ ها را به صورت مخروطی شکل طراحی کرده اند. تا با جابجایی عرضی چرخ در جهت نیروی گریز از مرکز، اختلاف شعاع لازم به دست آید.

پژوهش های بعدی نشان دادند که سطح مخروطی چرخ ها پس از اندکی سایش به یک شکل پایدار تبدیل می شود. که دارای عمر زیادی بوده و می تواند جایگزین چرخ های ساده مخروطی شود.

با بررسیهای مشابه بر روی ریل، برای سطح مقطع چرخ و ریل سطوح خاصی به عنوان پروفیل ارایه شده اند (شکل2).

پروفیل چرخ با شکل مخروطی، عاملی است که باعث می شود در طی یک مسیر، اگر جابجایی جانبی ناچیزی وجود داشته باشد. یک نیرو به سمت مرکز بر مجموعه چرخ و محور اعمال شود. که باعث برگشت مجموعه به مکان اولیه خود و جبران جابجایی می شود. همچنین اعمال این نیرو باعث سازگاری شعاعی بیشتر مجموعه چرخ و محور در منحنیها خواهد شد. طبعاً این سازگاری باعث افزایش غلتش و کاهش سر خوردگی و در نهایت، کاهش سایش چرخ و ریل می شود.

وجود فلنج چرخ در لبۀ داخلی مانع خروج از ریل می شود. در هر مورد، چه در قوسها و چه موارد دیگر، لقی بین چرخ و ریل نمی تواند از حد مشخصی بیشتر باشد. و این مقدار حد مناسبی است. که با استفاده از سازوکار مورد بیان، جابجایی های جانبی را در حد مطلوب محدود می کند.

پروفیل های ریل ایران

نقش هماهنگی پروفیل های چرخ و ریل را در سایش، در عواملی چون تأثیر مستقیم در سطح مقطع. تماس بین چرخ و ریل و در نتیجه تنشهای تماسی، تأثیر مستقیم بر جهت نیروها و در نتیجه مقدار آن. تأثیر مستقیم بر وسعت نقاط تماس بین چرخ و ریل و در نتیجه عمر خستگی چرخ و ریل. تأثیر مستقیم در ناپایداری جانبی چرخ و در نتیجه سایش ناشی از نوسانات جانبی و چرخشی (هانتینگ). و تأثیر مستقیم بر روی اختلاف شعاع بین چرخ چب و راست. و در نتیجه لغزش های نسبی بین چرخ و ریل در قوس ها و در انتها. تأثیر مستقیم بر روی تعداد نقاط تماس بین چرخ و ریل و جهش های موضعی بین این دو دانست.

فولاد رسول دلاکان

با سالها تجربه ارزشمند و گرانبها در عرصه تأمین و توزیع انواع ورق آلیاژی و انواع فولاد آلیاژی با گواهینامه ها و آنالیزهای معتبر با ضمیمه نمودن آن به محصولاتش آنرا به مشتریان خویش ارائه داده است. که توانسته رضایتمندی آنان را همواره فراهم آورد. صنعتگر شریف و گرامی از اینکه ما را جهت خرید کالا (فولاد آلیاژی) مورد نیاز خویش، انتخاب می نمایید از شما سپاسگزاریم.

ارتباط با ما

09122136675

02128423820

واتس آپ :09122136675

فکس: [phone]

اینستاگرام :fooladdalakan

ایمیل: [e-mail]